A1MC : Courant moteur bas
Pour éviter des blessures graves, suivez tous les avertissements et instructions du manuel. Portez un équipement de protection individuelle approprié,
Pas de liquide dans la pompe peut causer une erreur de courant de moteur bas.
Vérifier :
- Du liquide se trouve dans les pompes.
- Les robinets d’entrée sont ouverts.
Aucune restriction de sortie n’est présente. Vérifier que les vannes de décharge sont à la position de pulvérisation (SPRAY).
Vérifier :
- Le connecteur d’alimentation est raccordé hermétiquement au port 15 du module de commande du moteur (MCM). Confirmer que le câblage ne tire pas le connecteur hors de sa position.
- L’isolant du câble ou le fil n’est pas coupé ou effiloché.
- Les fils sont serrés au couple requis dans les bornes de la plaque à bornes d'alimentation. Faire l’essai en tirant sur les fils individuels de la plaque à bornes.
- Câble non endommagé au serre-câble sur le boîtier du moteur
Débrancher le connecteur d’alimentation du moteur au port 15 du module MCM. Mesurer les résistances d’enroulements au connecteur d’alimentation du moteur.
Devra lire une résistance inférieure à 8 ohms entre chaque paire de fils d'alimentation du moteur (2 à 3, 3 à 4, 2 à 4). Si une lecture supérieure à 8 ohms et l'étape ("connexion d'alimentation ou câble de moteur desserré ou brisé") ont été vérifiées, le moteur pourrait devoir être remplacé.